近日，民革云南省委关于滇西抗战遗址保护课题组赴保山、德宏、大理进行调研，先后到滇西的国殇墓园、惠通桥、松山战役遗址、日军慰安所、芒市黑山门战斗遗址、瑞丽雷允飞机制造厂遗址、南洋华侨机工回国抗日纪念碑、二战中印缅战区交通史纪念馆等二十余处遗址实地调研，取得了较丰富和翔实的史料，对民革云南省委进行滇西抗战史的研究及抗战遗迹保护和利用，有着极其重要的推动作用。

图为课题组在雷允飞机制造厂遗址纪念碑

　　在中国人民伟大的抗日战争中，滇西战场既是中国抗日战争的三大基本战场之一，又是1942年5月以后至1945年，国际援华军需物资进入中国最主要甚至是唯一通道，还是整个抗日战争中首次将日本侵略者全歼而获取全胜的战场。因此滇西抗战在中国整个抗日战争乃至世界反法西斯战争中都占有重要的地位，且具有极其伟大的历史意义。深入研究滇西抗战历史，有效地保护滇西抗战历史遗迹，寻找并妥善保护滇西抗战历史文物，是继承和弘扬抗敌御辱爱国主义和英雄主义光荣传统所必须，是对全体中国人民尤其是对青少年进行历史教育和爱国主义教育所必须，对于树立我国的国际形象也具有极其重大的意义。

　　此次调研，课题组发现整个滇西抗战遗址保护和利用存在诸多问题，主要是滇西抗战遗址遗迹和纪念设施存在着乱、散等情况，部分遗址遗迹和纪念设施存在产权不清、多头管理、协调困难等问题，基础工作非常薄弱，破坏现象时有发生。还有不少遗址遗迹尚未得到有效保护,保护和利用工作没有得到应有的重视。如瑞丽雷允机场是中国在抗战中第一个集制造、修理、作战为一体的机场，也是抗日空军最前哨的作战基地，是一座具有当时先进水平的中、美合资建设的飞机制造厂，该厂不仅生产和维修了大批抗日战机，而且还研制出了世界上第一架铜轴反转直升机，堪称世界之最。虽过了六十多年，但当年的跑道遗迹仍然存在。瑞丽县人民政府在雷允飞机制造厂遗址上建有一座汉白玉纪念碑，上面简要地记录了该飞机制造厂的历史。该厂职工宿舍区现为木材堆放场地，当年职工使用的壁炉至2008年尚存有8座，现仅存3座，修复保护难度不大。另如松山战役遗址，除了云南等地比较重视之外，全国大多数研究和教学机构基本上仍将其作为地方史来对待。在一些正史著作中，虽然提到了松山战役，但往往是以拾遗补缺的面目出现的，普通民众也处于口传历史或抗战花絮的阶段。不论是什么原因，对松山战役的研究和报导不充分、不系统、不深入。因此，应对滇西抗战的地位、作用给予正确的定位。在调研中我们还发现，由于松山战役遗址点多、线长、范围大、分布复杂，加之保护意识淡泊、政策滞后、缺乏规划、勘查后置、保护力度不够等因素，导致近年来遗址破坏及其严重。按《国家文物法》相关规定，政府对文物保护应保证相应的投入。

　　通过滇西抗战遗址保护和利用的实地调研后，经过课题组的共同努力，已形成了民革云南省委提交省政协十届五次会议集体提案《关于申报驼峰航线为国家级重点文物保护单位的建议》一篇。另外以个人名义提交的《在中国远征军与中国驻印军畹町会师遗址建立纪念碑(或馆)的建议》、《立即启动在保山市马王屯建滇西抗战纪念馆工程的建议》、《认真保护全国重点文保单位“松山战役”遗址的紧急建议》三篇提案从不同侧面和多个角度提出了保护建议。为了永远让国人铭记驼峰航线辉煌历史和在抗日战争中取得的伟大功绩，永远铭记中美两国人民在世界反法西斯战争中用鲜血凝结成的伟大友谊，并传承给子孙后代，特建议将驼峰航线申报为国家级重点文物保护单位，以期得以永久妥善保护而供子孙后代铭记凭吊。根据“保护为主，抢救第一，合理利用，加强管理”的方针，并结合实际情况，加强领导、明确责任、健全机制、完善组织。建议尽快兴建松山战役博物馆，抢救性保护抗战人文资源和田野文物资源，拟建抗战老兵资料信息库、战争文物展览馆、松山战场生态博物馆。

　　民革云南省委调研处在提案基础上又将《关于申报驼峰航线为国家级重点文物保护单位的建议》转化为民革省委参政议政社情民意信息，受到民革中央及中共云南省委统战部的重视。